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GALLERIA CAMPASSO

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TERZO VALICO, CADE DIAFRAMMA DEL CAMPASSO

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voci poco amiche 28 luglio 2015 – MARITIME TRANSPORT DAILY NEWSLETTER

Abbattuto l’ultimo diaframma nella galleria naturale Campasso (lunga oltre 600 metri), la prima della nuova linea ferroviaria ad alta velocità Genova-Milano, il Terzo Valico. La galleria Campasso è il primo tratto del Terzo Valico, intervento infrastrutturale inserito nel Corridoio Reno – Alpi della rete strategica transeuropea di trasporto (TEN-T core network), che collega l’Italia alle regioni europee.
L’opera, ora in piena produzione, consentirà di assumere ulteriori 2500 persone nei prossimi mesi ed avrà importanti ricadute sulla filiera industriale e dei servizi. Presenti all’evento, tra gli altri, il presidente della Regione Giovanni Toti e l’assessore alle Infrastrutture Giacomo Giampedrone che sono stati accolti in cantiere da Giovanni Costa, direttore Investimenti di Rete Ferroviaria Italiana e da Michele Longo, presidente del Consorzio Cociv, General Contractor guidato da Salini Impregilo, incaricato della progettazione e costruzione del Terzo Valico.
L’inizio dei lavori dello scavo della galleria, interamente nel Comune di Genova, erano cominciati nel luglio del 2014. La Galleria Campasso consentirà il collegamento tra la nuova linea ad alta capacità veloce in costruzione e la linea ferroviaria convenzionale esistente.
Con la realizzazione della Galleria Campasso, i lavori del Terzo Valico proseguiranno verso la successiva Galleria di Valico che, scavata da più fronti lungo l’intera linea, dopo 27 km collegherà Genova con la provincia di Alessandria. Tutti i cantieri principali per il Terzo Valico sono aperti sia nel versante ligure (Fegino, Polcevera, Cravasco), che nel versante piemontese (Castagnola, Voltaggio, Pozzo Radimero ad Arquata e Serravalle).

Non è mai troppo tardi

Scritto da valpolcevera on . Postato in NEWS, PROGETTI

2014-05-29 15.41.30La scorsa settimana ci siamo accorti, che in uno dei cantieri del Terzo Valico,(a Trasta in Valpolcevera) è arrivata una Talpa (macchinario utilizzato per le trivellazioni), ma come al solito, per continuare sulla linea della disinformazione, non è stato formalmente comunicato dalle istituzioni. A breve inizieranno a trivellare, e non abbiamo nessun dato dei monitoraggi ambientali (nonostante siano quasi due anni che vengono richisti), non abbiamo nessuna risposta sugli esiti dei carotaggi, sappiamo solo che nel tratto di questa linea ferroviaria è altissimo il rischio di incontrare rocce amiantifere. (segue testo e galleria immagini)

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