La lotta paga – Cociv già in ritardo di quattordici mesi

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Da notavterzovalico.info.

Nei giorni scorsi sul sito de “Il Sole 24 Ore” è comparso un interessante articolo nella sezione Edilizia e Territorio riguardante il Terzo Valico. Riassumendo possiamo affermare che sono almeno tre le notizie di rilievo che vi si possono leggere: 1. Si svolgeranno le gare europee per dare in subappalto alcuni lavori. 2. Cociv ha già accumulato un ritardo di 14 mesi sulla tabella di marcia. 3. Per recuperarlo starebbero valutando l’utilizzo di 4 Tbm (Talpe) e non più di una sola.

Il bilancio magico della Regione Liguria, da cui fuoriescono sempre nuove risorse (tranne per i treni che servono tutti i giorni ai cittadini)

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image002COMUNICATO STAMPA: Il bilancio magico della Regione Liguria, da cui fuoriescono sempre nuove risorse (tranne per i treni che servono tutti i giorni ai cittadini) A neanche una settimana dai nuovi ennesimi tagli annunciati al servizio ferroviario a causa “….dell’impossibilità di trovare altre risorse aggiuntive sul bilancio regionale” (come scritto nero su bianco nel comunicato stampa della Regione Liguria che illustrava i tagli) apprendiamo per bocca del Presidente Burlando che la stessa Regione Liguria – pochi giorni dopo – avrebbe trovato 5 milioni di euro per finanziare tra l’altro, treni speciali tra Genova e Milano in vista dell’expo 2015.

Università Genovese a favore della Gronda?

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Strano… ma l’Università genovese si accoda ancora una volta ai poteri forti che sgovernano la nostra regione. Sarebbe inutile rifare oggi l’elenco degli eventi che mostrano la dipendenza politica, culturale, economica dell’ateneo genovese (leggete qui qualche nota) QUI pubblichiamo il documento commissionato e redatto per nome e per conto di costruttori e politicanti…. “Complessivamente pertanto emerge dalla ACB una valutazione positiva…”

[Genova] Porto in caduta libera

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IL NUOVO NOTIZIARIO STATISTICO DEL COMUNE DI GENOVA. I DATI RELATIVI AL 1° SEMESTRE 2013

Nel porto di Genova, nel periodo gennaio-giugno 2013 si registra, rispetto allo stesso periodo del 2012, una diminuzione dell’imbarco per le merci in colli e a numero (-5,0 per cento) e per bunkers e provviste (-13,7 per cento) e un aumento per gli oli minerali e le rinfuse (+23,3 per cento). I dati relativi agli sbarchi sono tutti negativi: -7,2 per cento per le merci in colli e a numero, -14,5 per cento per le altre rinfuse e -7,4 per cento per gli oli minerali alla rinfusa. Valori negativi anche per il movimento dei contenitori (pieni più vuoti). In diminuzione, sia i dati relativi allo sbarco (-5,4 per cento), sia all’imbarco (-4,3 per cento). Complessivamente il movimento containers diminuisce del 4,9 per cento.

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